起重機(jī)齒輪失效形式有哪些

  　(1)疲勞點(diǎn)蝕：點(diǎn)蝕是指齒面在點(diǎn)蝕圓附近出現(xiàn)的點(diǎn)蝕現(xiàn)象。腐蝕是由于齒面接觸應(yīng)力達(dá)到一定極限而產(chǎn)生的，齒面產(chǎn)生一定的疲勞裂紋。當(dāng)裂紋擴(kuò)展時(shí)，小金屬片會(huì)剝落并形成小凹坑。點(diǎn)蝕的發(fā)展導(dǎo)致齒面不均勻，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，加劇點(diǎn)蝕，結(jié)果失去傳動(dòng)能力。如果齒面點(diǎn)蝕損傷達(dá)30%或齒厚的10%，應(yīng)報(bào)廢。

　　(2)起重機(jī)齒輪的另一種失效形式是磨損，這是由潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)引起的。這種磨削經(jīng)常造成齒頂和齒根的深度刮削，使減速器內(nèi)的油溫升高，在傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生尖銳、細(xì)微的噪聲。此外，齒輪磨損可能是由齒廓偏差、中心距偏差和過(guò)載引起的。

　　表19顯示了齒輪的磨損情況。

　　金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的吊裝，其傳動(dòng)齒的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的磨損極限為d，B兩部分懸掛值的50%應(yīng)報(bào)廢。

　　表19齒輪允許磨損量

　　(3)齒輪產(chǎn)生裂紋，斷齒則應(yīng)報(bào)廢。

　　2.齒輪聯(lián)軸器

　　(1)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢;

　　a.裂紋

　　b.斷齒

　　c.齒厚的磨損量達(dá)表15-20規(guī)定值則應(yīng)報(bào)廢。

　　表15-20 齒厚磨損量